So Sánh Chế Hòa Khí Và Phun Xăng Điện Tử

     

Hiện nay, khi mua xe có rất nhiều người vướng mắc sao xe cộ này sử dụng chế hoà khí, xe tê lại sử dụng phun xăng điện tử. Vậy hai hệ thống này tất cả điểm gì không giống nhau? cùng dichvuhaotam.com đi đối chiếu chế trung khí và phun xăng điện tử điện tử nhé!

Khác nhau trường đoản cú khái niệm

Phun xăng điện tử

Phun xăng điện tử nghĩa là sử dụng một khối hệ thống điều hành để tinh chỉnh lượng xăng mỗi lúc xe hoạt động

Bộ chế hoà khí

Bộ chế hoà khí là 1 trong dụng nỗ lực để trộn xăng với bầu không khí theo một tỷ lệ phù hợp sau đó hỗ trợ hỗn đúng theo này cho động cơ thực hiện theo phép tắc cơ học.

Bạn đang xem: So sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử

*

Chế hoà khí là gì?

Cách tạo tất cả hổn hợp nhiên liệu - ko khí

Phun xăng điện tử

Nhiên liệu sẽ tiến hành đưa trực tiếp vào bộ động cơ nhờ áp suất cao. Vì chưng được phun với áp suất cao cùng định lượng đúng mực được tùy chỉnh cấu hình bằng nguyên tắc điện tử nên nhiên liệu được xé nhỏ, cất cánh hơi với hoà trộn với không khí một bí quyết tối ưu nhất.

*

Tạo các thành phần hỗn hợp nhiên liệu - ko khí như thế nào?

Bộ chế hoà khí

Mỗi khi nạp nhiên liệu, không khí sẽ được hút vào hộp động cơ qua họng khuếch tán. Nói là họng khuếch tán nhưng nó lại có máu diện khá nhỏ tuổi nhằm phân tách nhiên liệu. Tại đây, xăng cũng được hút ra từ buồng phao trải qua giclơ xăng. Giclo sẽ xác minh lượng xăng quan trọng và tương xứng với lượng bầu không khí hút vào để rất có thể tạo ra lếu hợp tối ưu nhất.

Chế độ làm cho việc

Khi khởi động

Phun xăng điện tử

Khi khởi động, khối hệ thống điều khiển ECU sẽ nhận thấy được động cơ đang con quay nhờ tín hiệu máy khởi động. Tự đây, ECU sẽ điều khiển và tinh chỉnh vòi xịt để cung cấp một lượng nhiên liệu các thành phần hỗn hợp để khởi đụng động cơ.

Bộ chế hoà khí

Khi mới khởi rượu cồn xe, bướm gió hôm nay sẽ đóng hoàn toàn để tạo nên hỗn hòa hợp xăng đủ đậm. Sau khi khởi động, bướm gió sẽ tiến hành nới lỏng để tránh các thành phần hỗn hợp quá đậm khiến cho tắt máy vị ngộp xăng.

*

Chế độ làm việc của chế hoà khí

Khi bộ động cơ còn lạnh

Do từ bây giờ động cơ lạnh khiến xăng cất cánh hơi khá kém cần các bạn sẽ cần gồm một các thành phần hỗn hợp đậm hơn. Còn nguyên lý thao tác cũng như thể với khi khởi động.

Xem thêm: Em Hãy Viết 1 Bài Văn Biểu Cảm Về Một Loài Hoa Em Thích Lớp 7

Khi tăng tốc

Bộ chế hoà khí

Mỗi lúc tăng tốc thì tất cả hổn hợp xăng - bầu không khí ở xe cộ sử dụng bộ độ hoà khí có khả năng sẽ bị nhạt đi. Để tránh hiện tượng kỳ lạ này thì bộ chế hoà khí sẽ tiến hành trang bị thêm 1 bơm tăng tốc. Thời gian này, bướm ga đã mở bất thần và xăng sẽ được phun ra trường đoản cú bơm tăng tốc nhằm mục tiêu bù lại lượng xăng bị cung cấp trễ.

Phun xăng điện tử

*

Ngược lại cùng với chế hoà khí, phun xăng điện tử điện tử sẽ không còn có bất kỳ một hiệu chỉnh nào mỗi một khi tăng tốc bởi do phun xăng tự động nên không có sự lừ đừ trễ. Tuy nhiên, trong thực tiễn thì cũng đều có một lượng xăng nhỏ dại được phun thêm để cung ứng thêm.

Ưu, nhược điểm cồn cơ phun xăng so với bộ động cơ dùng bộ chế hòa khí

Bộ chế hòa khí

Ưu điểmCấu tạo solo giản, dễ dàng thay thế và sửa chữaGiá thành thấpNhược điểmCác mạch xăng được điều khiển bằng cơ khí đề xuất hỗn thích hợp giữa xăng với không khí ko được tối ưu nhất bao gồm thể. Dễ xảy ra trường hợp các thành phần hỗn hợp quá đậm hoặc vượt nhạt, thậm chí còn hiện ra khí độc như NOx, HC cùng CO.Các xi-lanh sẽ nhận ra lượng hỗn hợp khí-xăng rất khác nhau. Cụ thể, các xi-lanh ở càng xa bộ độ hoà khí thì lại càng nhiều xăng. Lý giải hiện tượng này, các chuyên gia cho hay cũng chính vì nhiên liệu sẽ nặng hơn không khí để cho những hạt xăng nhỏ lưu thông ko được xuyên suốt giữa những đoạn cong. Trong khi đó, phân tử xăng khủng lại đi đến vách sau cuối và ứ đọng lại. Số xăng này lại bốc tương đối để có thể cung cấp thêm xi-lanh đầu - cuối. Chính vấn đề này đã để cho hỗn vừa lòng khí - xăng ở các xi-lanh xa giàu xăng hơn phần nhiều xi-lanh làm việc gần.

*

Ưu điểm yếu của cồn cơ phun xăng điện tử điện tử cùng chế hoà khí

Phun xăng năng lượng điện tử

Ưu điểmTiết kiệm nhiên liệu: Theo kết cấu, mỗi một xi-lanh trong khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử đều có một vòi xịt riêng biệt. Mọi vòi phun này phần lớn được tinh chỉnh bởi hệ thống trung trung tâm ECU phải lượng tất cả hổn hợp khí - xăng sẽ được hỗ trợ cho những xi-lanh một phương pháp đồng đều. Điều này sẽ khiến cho xăng không trở nên đọng lại và tiết kiệm chi phí xăng hơn.Có thể mê say ứng được với rất nhiều tải trọng khác nhau: Theo như đơn vị sản xuất, khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử hoàn toàn có thể đáp ứng cung cấp nhiên liệu làm việc nhiều chế độ và download trọng khác nhau một phương pháp nhanh chóng.Giảm thiểu độc hại môi trường: bởi được sử dụng một phương pháp triệt để yêu cầu lượng khí thải thải ra môi trường thiên nhiên sẽ sút đi, từ đó giúp bớt thiểu độc hại môi trườngNhược điểmĐể dành được những ưu thế trên thì chắc chắn hệ thống phun xăng điện tử có kết cấu khá phức tạp. Kết cấu phức tạp đã dẫn mang đến tình trạng cực nhọc sửa chữa.Một nhược khác của khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử chính là nó có ngân sách khá cao.

Xem thêm: Số Trục Đối Xứng Của Hình Vuông, Các Trục Đối Xứng Của Hình Vuông

Trên đây là những điểm đối chiếu cơ phiên bản giữa chế hoà khí và phun xăng điện tử. Mỗi một hệ thống sẽ bao hàm ưu nhược điểm riêng. Một lời khuyên dành cho chính mình đó là lúc muốn tải xe, lân cận việc suy xét xe thực hiện chế hoà khí hay phun xăng điện tử thì các bạn cũng bắt buộc để tâm tới các yếu tố khác ví như giá thành, đụng cơ, thương hiệu sản xuất… để rất có thể mua được loại xe cân xứng với túi tiền và mục đích sử dụng.